今日，特斯拉舉行投資者大會。馬斯克在會上介紹了“宏圖計劃”（Master Plan），儲能240TWh，可再生電力30TWh，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。
特斯拉相關(guān)負責人在會上透露，Model 3上市至今，特斯拉通過產(chǎn)品改進等方式，將其生產(chǎn)成本大幅降低了30%。目標是下一代汽車可以由更多人同時組裝，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動汽車，到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。
未來，特斯拉將繼續(xù)減少Model Y車身零部件數(shù)量，將車身分解為幾個部分，從時空角度提升生產(chǎn)效率30%，將序列組裝和平行組裝同時進行，例如內(nèi)飾從下到上組裝，同一時間對不同部分進行操作。最終，整車的組裝將只需要進行一次。
圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫
特斯拉方面認為，傳統(tǒng)的車輛組裝方式，包括沖壓、車身、油漆和總裝，是較為低效的。這樣可以減少生產(chǎn)占地面積40%，資本支出也可以大幅降低，下一代車型制造成本將降低50%。
值得注意的是，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅。相應的工廠占地面積將減少50%。特斯拉表示，為降低電子設備的復雜性和成本，對于Cybertruck，特斯拉正在設計車內(nèi)85%的控制器。在下一代平臺中，特斯拉正在設計全部的控制器。Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。
此外，特斯拉介紹，其下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。（文：集邦化合物半導體 Arely整理）
更多SiC和GaN的市場資訊，請關(guān)注微信公眾賬號：集邦化合物半導體。