近期，SiC行業(yè)熱情持續(xù)高漲，市場(chǎng)又傳來(lái)了不少與擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)的消息，其中三家分別是天岳先進(jìn)、比亞迪及羅姆ROHM。
天岳半導(dǎo)體6英寸SiC襯底產(chǎn)能將擴(kuò)大至96萬(wàn)片/年
天岳先進(jìn)在上海臨港擴(kuò)建SiC項(xiàng)目，該項(xiàng)目由其全資子公司天岳半導(dǎo)體主導(dǎo)。5月消息，上海臨港新片區(qū)管理委員會(huì)對(duì)外公示了《關(guān)于“天岳半導(dǎo)體碳化硅半導(dǎo)體材料項(xiàng)目（調(diào)整）”》的環(huán)評(píng)審批意見(jiàn)。
根據(jù)環(huán)評(píng)審批意見(jiàn)公示，天岳半導(dǎo)體將通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、調(diào)整生產(chǎn)設(shè)備、原輔材料和公輔環(huán)保設(shè)施等方式，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。調(diào)整后，6英寸SiC襯底的生產(chǎn)規(guī)模將擴(kuò)大至每年96萬(wàn)片。
據(jù)了解，上海臨港項(xiàng)目于2021年確立，總投資25億元。彼時(shí)，天岳先進(jìn)正在推進(jìn)上市進(jìn)程，其計(jì)劃募資20億元投向臨港項(xiàng)目的建設(shè)，擴(kuò)充SiC半導(dǎo)體材料產(chǎn)能。該項(xiàng)目已于2022年3月成功封頂，并在最近開(kāi)始交付。
值得注意的是，按照之前的規(guī)劃，臨港項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，SiC襯底的產(chǎn)能約為30萬(wàn)片/年。而通過(guò)此次的產(chǎn)能調(diào)整，臨港項(xiàng)目產(chǎn)能將擴(kuò)大220%，達(dá)96萬(wàn)片/年。
比亞迪計(jì)劃新增SiC外延片產(chǎn)能6000片/年
6月消息，深圳市生態(tài)環(huán)境局公布了關(guān)于《比亞迪汽車工業(yè)有限公司碳化硅外延中試線量產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》受理公告。
公告顯示，比亞迪擬在深圳市坪山區(qū)比亞迪汽車生產(chǎn)基地建設(shè)SiC外延中試線量產(chǎn)項(xiàng)目，總投資約2.14億元，擴(kuò)建后將新增SiC外延片產(chǎn)能6000片/年，總產(chǎn)能達(dá)18000片/年。
據(jù)悉，該項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容主要為設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)施工期為3個(gè)月，計(jì)劃于2023年6月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2023年9月建成。
比亞迪作為國(guó)內(nèi)第三代半導(dǎo)體少數(shù)IDM廠商之一，一直以來(lái)致力于打通SiC產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，通過(guò)擴(kuò)產(chǎn)不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成SiC全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)及垂直整合。在本次項(xiàng)目擴(kuò)建之前，比亞迪已投資2億元建設(shè)了一條SiC外延片生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為12000片。該項(xiàng)目已于去年1月開(kāi)始建設(shè)，目前設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，但尚未正式投入運(yùn)營(yíng)。
比亞迪當(dāng)時(shí)建設(shè)該項(xiàng)目的主要目的是承接比亞迪中研院內(nèi)部的SiC單晶生長(zhǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，為公司內(nèi)部的電動(dòng)車和云軌產(chǎn)業(yè)提供高質(zhì)量的SiC外延片，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，降低整體生產(chǎn)成本。而本次在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建一條中試線，未來(lái)產(chǎn)能規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
目前，比亞迪在SiC領(lǐng)域的布局已覆蓋單晶生長(zhǎng)、襯底、外延、晶圓、模組等全產(chǎn)業(yè)鏈，這一產(chǎn)業(yè)鏈也與其汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成了協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，在SiC產(chǎn)品研發(fā)、上車驗(yàn)證、管控成本等方面更高效，產(chǎn)能供應(yīng)穩(wěn)定性更強(qiáng)。作為國(guó)內(nèi)首家導(dǎo)入SiC技術(shù)的車企，比亞迪持續(xù)積極應(yīng)用和推廣車用SiC技術(shù)，現(xiàn)已將SiC導(dǎo)入旗下多款新能源汽車中。
羅姆擬收購(gòu)工廠以擴(kuò)產(chǎn)SiC功率器件
昨日（7/12），羅姆發(fā)布新聞稿宣布，集團(tuán)已與日本Solar Frontier K.K.達(dá)成基本協(xié)議，將收購(gòu)位于日本的Solar Frontier原國(guó)富工廠的資產(chǎn)，收購(gòu)交易預(yù)計(jì)2023年10月進(jìn)行，收購(gòu)?fù)瓿珊?，該工廠將成為羅姆集團(tuán)的主要生產(chǎn)基地之一，預(yù)期2024年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
羅姆對(duì)汽車電氣化及可再生能源等對(duì)全球脫碳的推動(dòng)作用有著強(qiáng)烈的意識(shí)，也一直看好由此產(chǎn)生的發(fā)展機(jī)遇。近幾年來(lái)，羅姆在SiC領(lǐng)域加大產(chǎn)品研發(fā)投入、大舉擴(kuò)產(chǎn)，在SiC領(lǐng)域取得了豐富的成果。
以新能源汽車應(yīng)用為例，羅姆的SiC功率器件已導(dǎo)入吉利、馬自達(dá)、Lucid等車企的供應(yīng)鏈體系，并與緯湃科技等汽車Tier 1廠商達(dá)成長(zhǎng)期的合作。上個(gè)月，羅姆剛與緯湃科技簽訂了SiC功率元器件的長(zhǎng)期供貨協(xié)議，按照協(xié)議，雙方在2024-2030器件的交易額將超過(guò)1300億日元。
由此可見(jiàn)，市場(chǎng)對(duì)SiC的需求不斷增長(zhǎng)，這也是羅姆持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)的主要原因。收購(gòu)Solar Frontier原國(guó)富工廠的資產(chǎn)，有利于羅姆直接利用工廠里的現(xiàn)有設(shè)施，快速擴(kuò)張產(chǎn)能。羅姆表示，未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)充SiC功率器件的產(chǎn)能，為客戶提供更好的產(chǎn)品供應(yīng)保障。（化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)Jenny整理）
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